Andare in bicicletta può sembrare un’attività facile. Tuttavia, la bicicletta come mezzo di trasporto in ambienti costruiti richiede un equilibrio perfetto tra i ciclisti, le politiche pubbliche per le biciclette e le infrastrutture. Questo equilibrio non è ovvio, perché in ogni contesto ci sono diverse e molte varianti e combinazioni che creano situazioni infinite.
Un’infrastruttura per biciclette sicura e di successo si basa su cinque principi di progettazione: coesione, immediatezza, sicurezza, comfort e attrattività. La chiave di questi principi di progettazione è la loro trasferibilità: possono essere adattati praticamente a qualsiasi contesto.
Questo secondo il Dutch Cycling Embassy, la rete pubblica privata per la mobilità sostenibile inclusiva della bicicletta, conoscenza, esperienza ed esperti espressi da aziende private, ONG, istituti di ricerca, governi nazionali e locali.
Coesione
Andare in bicicletta come mezzo di trasporto significa andare in bicicletta da un posto all’altro! Un’infrastruttura coesa garantisce una rete uniforme. Queste reti devono considerare il trasporto multimodale. Pertanto, la griglia di piste ciclabili deve ridurre il numero di incroci e fornire collegamenti e alternative di collegamento tra origini e destinazioni.
Immediatezza
Al fine di rendere il più efficiente equilibrio tra distanza e tempo, è essenziale per ridurre al minimo le deviazioni per i ciclisti. Per raggiungere questo obiettivo, è necessario ridurre le curve, dare la priorità al ciclista al semaforo e creare piste ciclabili esclusive/ separate. Gli obiettivi di queste strategie sono ridurre i tempi di viaggio e garantire meno sforzo fisico, rendendo la bicicletta un’alternativa di trasporto competitiva.
Sicurezza
Una buona progettazione delle infrastrutture ciclistiche deve garantire sia la sicurezza sociale che quella stradale. È necessario ridurre lo stress e l’esposizione alle sostanze inquinanti e al rumore per garantire la salute personale sulla strada, e soprattutto per attirare nuove persone che sono interessate alla bicicletta, ma ancora preoccupati e timorosi delle condizioni. Per raggiungere questo obiettivo, le piste ciclabili funzionano meglio quando non sono parallele alle principali strade trafficate, ma nelle strade a bassa velocità del quartiere. Inoltre, le piste ciclabili che sono fisicamente separate dalle strade renderanno il ciclismo più sicuro. Per ridurre al minimo il rischio di collisione, è anche fondamentale costruire gallerie e ponti per gli incroci con traffico intenso e strade ad alta velocità.
Comfort
Cercare il comfort è un istinto umano. L’obiettivo della politica ciclistica è quello di rendere il ciclismo un’esperienza piacevole. Per affrontare questo problema, i progettisti devono considerare che i ciclisti sono il punto di partenza delle strategie e delle infrastrutture: Normalmente, le biciclette non hanno sistema di sospensione, sono veicoli gestiti dall’uomo, e richiedono un atto di bilanciamento. Per garantire una situazione confortevole, è indispensabile ridurre al minimo fermate e fastidi nella rete. Inoltre, è essenziale per rendere pavimenti lisci che riducono la differenza di vibrazione e altezza. E infine, per evitare l’ansia di perdersi e ottimizzare il wayfinding, è necessario un sistema segnaletica buono e intuitivo.
Attrattività
E’ noto che un ambiente costruito esteticamente piacevole e di buona qualità migliora l’attività ciclistica in una zona. Questo consiste nella creazione di aree verdi e aperte, in cui le strade sono tranquille e ben tenute. La presenza di vegetazione e acqua attira i ciclisti. Pertanto, è imperativo evitare condizioni spiacevoli durante la pianificazione delle infrastrutture, come strade congestionate e inquinate che peggiorano la percezione della sicurezza e della salute.
